座席占有を可視化するSeatSense - SENSATIVE [InnoTrans 2026]

00:00 Sensativeから来ました。私はニクラス・オーンで、あらゆる種類のセンサーデータを扱っています。

00:08 当社は2013年に設立され、最初に手がけたのがセンサーでした。

00:15 さまざまな種類の在席状態などを検知でき、その背後にあるデータも取得できるセンサーです。

00:21 つまり、センサーがあり、そのセンサーを把握するためのプラットフォームもある。では、そのセンサーデータをどう活用するのか、ということです。

00:27 そのために私たちはここに来ており、今回がInnoTrans初出展です。

00:31 この会社の歴史の中で、鉄道向けの最初のソリューションを発表しています。

00:34 すべては数年前、英国の大手鉄道事業者が課題を抱えて私たちに相談してきたことから始まりました。

00:42 その事業者は乗車券の販売状況は把握していましたが、座席が実際にどのように埋まっているのかは正確には分かっていませんでした。

00:48 そこで『これを解決できますか』と依頼されたのです。

00:51 その結果、今日ここで紹介しているソリューションにつながりました。

00:55 つまり、座席が使用中かどうかを知らせるセンサーです。

00:59 そしてそのデータを事業者に提供し、さまざまな用途に活用してもらえます。

01:07 センサー本体は小型で軽量、両面接着テープで取り付けます。

01:15 このセンサーは鉄道認証を取得しています。

01:18 バッテリー寿命は最低5年からです。

01:22 また、このセンサーは着席乗客を識別する精度が99％以上あります。

01:30 このセンサーは、座席に人が座っているかどうかを識別します。

01:34 両面接着テープで取り付けた1台のセンサーは、センサー自体の寿命まで使えます。

01:42 このセンサーは2席または1席を識別します。つまり、設置は2席につき1台です。

01:49 設置後、すべてのデータは1編成あたり1台のゲートウェイへ送られます。

01:55 通信にはLaura WANと呼ばれる無線周波数を使います。

01:59 これは長距離通信が可能です。

02:02 そのため、列車のインターネット接続につながるゲートウェイは1台で済みます。

02:05 その後、すべてのデータは当社のバックエンドサーバーに送られます。

02:09 これにより、顧客が実際にどの座席を使っているかのライブデータが得られます。

02:15 これは、乗車券販売と実際の座席利用を比較する収益管理に使えます。

02:23 あるいは、乗客をより静かな場所へ案内するために使うこともできます。

02:28 また、どこに座るべきか、どの席が空いているかといった情報を乗客に提供したり、運用効率化に使ったりすることもできます。

02:36 正確な座席占有についてもっと知りたい場合は、当社のホームページからいつでもお問い合わせください。

02:43 sensative.comです。

02:45 そこに、鉄道向け製品としてご提供しているSeat Senseがあります。

02:50 ありがとうございました。